Аккумуляторы для пассажирских вагонов с жидким электролитом (Обслуживаемые АКБ)

Применение:

Вагонные свинцово-кислотные аккумуляторы PzS(М)-350P и батареи аккумуляторные 56 PzS(М)-350P с панцирными пластинами, предназначены прежде всего для питания постоянным током электрооборудования и приборов на пассажирских вагонах с системой электроснабжения 110В при стоянках и скорости движения ниже 30 км/ч.

Аккумуляторы или вагонная аккумуляторная батарея поставляются залитыми электролитом и готовые к эксплуатации. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея обеспечивает средний срок службы 8 лет со снижением реальной емкости не более чем на 40% к концу срока при правильном соблюдении руководства по эксплуатации. Рабочая температура окружающего воздуха должна быть от минус 450С до плюс 450С.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Положительная пластина: трубчатые (панцирные) положительные пластины изготавливаются из токоотводов отлитых под давлением из свинцово-сурьмянистого сплава, высокопористого конверта (панциря) удерживающего активную массу.

Отрицательная пластина: состоит из плоского свинцово-сурьмянистого токоотвода решетчатого типа, в который вмазана отрицательная активная масса.

Сепарация: для исключения коротких замыканий между положительной и отрицательной пластинами установлен сепаратор из микропористого ультравысокомолекулярного полиэтилена.

Корпус и крышка: изготовлены из ударопрочного морозостойкого полипропилена. Крышка герметично приваривается к корпусу аккумулятора методом горячей сварки.

Перемычки: соединение аккумуляторов в батарею осуществляется гибкими перемычками из медного кабеля.

Предохранительные пробки: обеспечивают удобную заливку электролита или дистилированной воды, свободный выход газов, не допускают выплескивания электролита и предохраняют от попадания посторонних предметов внутрь аккумулятора.

Электролит: водный раствор серной кислоты высокой чистоты, (см. файл №11) плотностью 1,280+/-0,005г/см3.