Аккумуляторы для пассажирских вагонов с гелевым электролитом (Необслуживаемые АКБ)

ПРИМЕНЕНИЕ:

Вагонные свинцово-кислотные аккумуляторы PzV-385 и PzV-330, а так же батареи аккумуляторные 56 PzV-385P и 56 PzV-330P предназначены для питания электропотребителей пассажирских вагонов с автономной и принудительной системой электроснабжения 110В.

Аккумулятор собираются в батарею при помощи гибких перемычек. Аккумуляторы и аккумуляторные батареи поставляются заправленными электролитом, заряженными и готовыми к эксплуатации. Средний срок службы 10 лет со снижением емкости не более чем на 40% к концу срока при соблюдении требований руководства по эксплуатации. Рабочая температура окружающего воздуха должна быть от минус 45 С до плюс 40 С.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Положительная пластина: трубчатые (панцирные) положительные пластины изготавливаются из токоотводов штыревого типа отлитых под давлением из свинцово-кальциевого сплава, высокопористого конверта (панциря) удерживающего активную массу, который под давлением наполняется положительной активной массой.

Отрицательная пластина: состоит из токоотвода ячеистого типа, отливаемого из свинцово-кальциевого сплава и вмазанной в него активной массы. Сепарация: для исключения коротких замыканий между положительной и отрицательной пластинами устанавливается сепаратор из композитного материала на основе ПВХ с высокой объемной пористостью.

Корпус и крышка: изготовлены из ударопрочного морозостойкого полипропилена. Крышка герметично приваривается к корпусу аккумулятора методом горячей сварки.

Перемычки: соединение аккумуляторов в батарею осуществляется гибкими перемычками из медного кабеля.

Предохранительные пробки: обеспечивают абсолютную герметичность аккумуляторов и снабжены специальным устройством для поддержания требуемого давления внутри аккумуляторов..

Электролит: Гелеобразный раствор серной кислоты особой чистоты.